Antoine de Saint-Exupery. Ansikte mot ansikte med vinden. Del 5. Ledarens ensamhet
”Ibland kunde jag inte komma ifrån en imaginär tomt: ett kraschat plan, en kraschad cockpit och den, frusen i denna cockpit för alltid. Men genast sa han till sig själv: han är osårlig. Att inte betrakta honom som sådan tycktes mig vara ett svek"
Del I. "Jag kommer från barndomen"
Del 2. I boet av "Storks"
Del 3. "Kapten av fåglarna"
Del 4. Muse för Antoine
Leta efter mig i det jag skriver
Antoine de Saint-Exupery var en författare bland piloter och en flygare bland författare. Piloterna älskade honom för hans mod och kamratliga stöd, men de accepterade knappast hans filosofering.
Den stolta skrivklanen gynnade inte särskilt den "vagra" uppstarten som sprängde in i fransk litteratur i en virvelvind i hans "södra postkontoret". Hans böcker kom ut efter varandra, publicerades i stora upplagor, tilldelades priser. Framgången tillkom av en film gjord av amerikanerna baserat på boken "Night Flight".
Södra posten
Innan de åkte till Afrika lyckades de Saint-Exupery bara publicera en berättelse. Det var svårt att gissa från det att några månader senare skulle piloten "Aerpostal", chefen för mellanflygfältet i Cap Jubi vid den södra gränsen till Marocko, publicera sin "öken" -roman "Southern Postal" och snart skulle bli en av de rikaste och mest kända unga författarna i Frankrike …
Berömda franska författare - André Gide, Prévost, Eluard och andra - noterade enhälligt att Antoine de Saint-Exupéry sätter ett nytt ämne för läsaren. Flygare är hjältar från den nya eran, som inte bara tenderar att riskera sina liv utan också reflektera över sin roll på planeten.
I "Southern Post" har stilen av ljudfilosofisk prosa av de Saint-Exupery redan beskrivits med den eviga frågan: "Varför är vi här på denna planet?"
Historien kombinerade harmoniskt element av självbiografi och fiktion. Författaren kopierade bilden av Jacques Bernice från sig själv och gav naturligtvis piloten samma urinrörsegenskaper som han själv. Jacques är föremål för samma ljudbrister, och letar efter svar på samma frågor som hemsöker de Saint-Exupery själv, och inte hittar dem i Paris liv och rörelse ut i öknen.
Existens är meningslöst om …
Som en man med ljud var Antoine inriktad på att känna universum i sig själv och genom sig själv - en annan person. Alla resultat av djupa, långvariga reflektioner och upplevelser sublimerade i slutändan till det litterära arvet som förblev efter honom.
I mitten av 30-talet skickade franska tidningar de Saint-Exupéry till Spanien som en särskild militärkorrespondent. I Barcelona, mitt i inbördeskriget, hittar han en skvadron av franska piloter som slåss på rebellernas sida. Antoine tycker att det finns”själva atmosfären där Aeropostal-besättningens aktiviteter ägde rum. Samma överlämnande av sig själv, samma farliga existens, samma ömsesidiga hjälp”[M. Mizho "Saint-Exupery"].
De nya flygvännerna blev förvånade, eftersom de kände till karaktären av Saint-Ex, att han fortfarande inte var med dem på barrikaderna. Men han kunde inte vara där, även om han, född i en tid av krig och revolutioner, inte mindre än andra bröder i uretraljudet "kast" var en anhängare av sociala förändringar.
Exupery, mycket före sin tid, såg idén om dessa förändringar inte i revolutionära förändringar, gratis soppa för de fattiga och tillfredsställelsen av alla deras brådskande behov, som observeras idag i det västerländska samhället med dess masskultur, utan i själens höjd.
”Varför behövs frihet för någon som inte strävar efter någonstans? En väl matad och tillfredsställande existens berövar människor att leta efter ett svar på den eviga frågan: "Vad är syftet med människan på jorden?" - återspeglar författaren i sina böcker.
Antoine de Saint-Exupery är emellertid inte medveten om att hela mänskligheten inte handlar om sökandet efter livets mening. Det finns bara en liten ljudfraktion av dem som fortsätter dessa sökningar, men till och med i slutet av sina liv tvingas de erkänna frånvaron av ett positivt resultat.
Kollegor och vänner till Antoine de Saint-Exupery har alltid ihåg hans charm och charm, hans villighet att hjälpa, att komma ur en svår situation, att rädda. En fyllig, klumpig, ful man som började bli skallig tidigt i sina alltid skrynkliga kläder, i skjortor som alltid hade samma obestämda gråblå färg, Antoine var företagets själ överallt.
“Av den psykiska hela åttidimensionella matrisen är det enda som ger urinrörsmåttet. Detta gör det attraktivt för andra åtgärder som är redo att ta emot och förenas kring det, säger Yuri Burlan vid sina föreläsningar om systemvektorpsykologi.
Kraften i Exuperys inflytande på andra i livet likställs med effekten av hans skrivna ord på läsaren. Innan han började skriva berättar Antoine om den framtida boken till alla som var redo att lyssna på honom, tröttande, överraskande och glädde samtalspartnern.
Till och med en serie artiklar om Sovjetunionen, där han besökte i mitten av 30-talet som korrespondent för franska tidningar, berättades om av honom i redaktionen och skrevs först därefter. Han hade otrolig vältalighet och verkade dubbelkontrollera varje ord, varje tanke i lyssnaren, som om han ville vara säker på om de skulle vara intresserade av vad han skulle skriva om.
Trött hjärta
I årtusenden har ljudteknikern ackumulerat sin egen ojämförliga volym psykisk med oändliga reflektioner över sanningsförståelsen och sökandet efter meningen med att vara.
I urminnes tider omvandlade urinröret den förvärvade sanningen till profetior och senare till poesi, filosofi eller en sådan kombinerad typ av filosofisk-poetisk prosa, som den som Antoine de Saint-Exupery testamenterade oss.
Exupery, som alla andra urinrörsljuden, hade inte en samtidig och harmonisk fusion av tillstånden för båda vektorerna. I det naturliga urinrörsljudsbandet sker alltid en förskjutning från en pol till den andra och tillbaka.
Motsättning av ljud- och urinrörsvektorerna innebär inte kontaktpunkter. Idéer som föddes i ljud drivs in i framtiden med all sin urinrörelsepassion. Ljudvektorn bildar ur urinröret en enda person, idéens ledare, men inte gruppens ledare.
Trots all sällskaplighet och sällskaplighet förblev Antoine mycket ensam. Det svåra förhållandet med Consuelo förklaras av hans behov av ensamhet och isolering, önskan att fly från lavin av känslor, demonstrativitet och visuell pratskaplighet hos sin fru.
Inhemska problem, svårigheter med arbete, relaterade till hälsotillstånd, förändrar de Saint-Exupérys psykologiska stämning och leder honom mot ljuddepressioner. Att vara på avstånd från sin fru i Paris, i New York, i Toulouse … Antoine kallade henne till honom, men så snart hon kom skickade han henne tillbaka från dörren. Författarens hemliga och uppenbara flickvänner flyttade bara tillfälligt hans uppmärksamhet från sig själv till världen omkring honom, där han försökte se och avslöja människans väsen.
Genom sina böcker får Antoine de Saint-Exupery var och en av oss att tänka på frågorna om vår existens, för att förstå”Vem är vi? Och vad lever vi för? Idag har svaren hittats. De är inom systemvektorpsykologi."
Det är viktigt att en person uppfyller sitt öde …
"Att vara människa är att känna ansvar", skriver de Saint-Exupéry. Det är förmodligen anledningen till att rytmen i tiden och "ett stort engagemang i hela mänsklighetens öde, förmågan att stiga över den täppa fåfängan i vardagen, att inse att du är ansvarig för allt" känns så starkt i hans arbete [E. Kuzmin "Saint-Exupery genom vännernas ögon"].
Antoines”ansvar för allt” tillämpades ofta ganska. Han var ansvarig för de människor han arbetade med, för piloterna han letade efter bland öknen och glaciärerna, som kretsade över den påstådda kraschplatsen inte av plikt, utan av viljan av sin egen urinrörsnatur, vilket gav honom rätten till vara en ledare vars huvudsakliga uppgift är att rädda flocken.
Ansvaret utvidgades till den teknik som han var ansvarig för. I Cap Jubi lärde han sig att reparera och underhålla flygplan, alltid redo att flyga.
Efter att ha överlevt många olyckor analyserade Antoine noggrant orsakerna till var och en av dem och uppmärksammade den tekniska faktorn. Strax före andra världskrigets utbrott blev Saint-Exupéry ägare till åtta patent för uppfinningar av flygplan.
Ljudteknikerens utvecklade egenskaper bidrog till det faktum att Antoine före sin tid förutspådde utseendet på jetflygplan, uppfann och tillsammans med sin luftgrupp skapade en apparat för avsaltning av havsvatten, som framgångsrikt användes av hans hela skvadronen stationerad på Korsika.
Exupery fick sitt tionde patent för en uppfinning i februari 1940. Det var en orienteringsmetod med hjälp av elektromagnetiska vågor, prototypen för en radar. I praktiken uppträdde radar bara i mitten av 40-talet. De Saint-Exupery var en innovatör inom olika vetenskapsområden - matematik, fysik, mekanik och naturligtvis litteratur.
Mest av allt i sitt liv ville Antoine skriva, men hans arbete var nära sammanflätat med luftfarten. Den åldrande piloten, med många frakturer, hade svårt att förstå vad han skulle göra när han avskrevs av hälsoskäl. Piloten togs upp för uppdrag varje gång han genomgick en läkarundersökning, och varje gång Saint-Exupéry åter sökte tillstånd att flyga.
Den oåterkalleliga urinrörelsepassionen för himmelens expansion och motståndet mot naturens element kastade piloten från kontinent till kontinent, från regnbågsfälten i Provence - nu till öknen, nu till havet.
I början av kriget kom Antoine de Saint-Exupery till Amerika, där han skrev sin "lilla prins". Under många veckor på helgerna besökte han Washington och träffade dem som skulle vara inblandade i öppningen av andra fronten den 6 juni 1944 och landningen av de allierade styrkorna i Normandie. Inte geografiska kartor och inte rekognosering, utan en grundlig kunskap om det lokala landskapet av en erfaren militärpilot hjälpte till att hitta de nödvändiga punkterna för att släppa massiva fallskärm och amfibiska överfallsstyrkor under Normandieoperationen Overlord.
Den stora frågan är om författarens resa till staterna var en privat resa relaterad till publicering, eller om det var en planerad långsiktig affärsresa vars syfte endast var känt för en smal krets av västerländska politiker och Antoine själv.
Sista flygningen
”Ibland kunde jag inte komma ifrån en imaginär tomt: ett kraschat plan, en kraschad cockpit och den, frusen i denna cockpit för alltid. Men genast sa han till sig själv: han är osårlig. Det tycktes mig vara ett svek att inte betrakta honom som sådan.”- Dessa ord från Leon Werth, en vän till Antoine, var inte avsedda att bli sanna.
Den 31 juli 1944 flög Antoine för spaning i riktning mot Leon. Kamrater i skvadronen, de som stannade vid basen, som i väntan på problem, såg hans plan med ögonen tills det försvann bakom bergen. Det fanns tillräckligt med bränsle i sex timmar. I slutet av den sjunde timmen förstod alla att han inte skulle återvända utan fortsatte att vänta.
I sin mest kända bok, Den lilla prinsen, verkade Antoine de Saint-Exupery förutsäga hans död. Piloten försvann på himlen precis som den lilla prinsen. Ingen hittade hans kropp i sanden. Han, som sin lilla hjälte, flög till en annan planet. Under många decennier var hans mystiska försvinnande höljd av mysterium.
Mer än 50 år senare upptäcktes Saint-Exuperys plan till sjöss, men författarens släktingar vägrade att utföra undervattensarbete. De föredrog en vacker legend framför livets grymma prosa.
Bland myriaderna av himmelska ljus tände Antoine de Saint-Exupery en vacker stjärna som under många decennier fortsätter att lysa över Folkets planet och belyser vägen för de urinrörliga modiga männen och ljudsökarna av livets mening med sitt ljus.
