Planet är en fantastisk uppfinning av läder och ljud
Flygningen fascinerade honom! Flyga som fåglar - är det inte mänsklighetens eviga dröm? Studera de himmelska vandrarna, Mozhaisky själv steg upp till himlen! Han blev den första personen i världen som vågade flyga till …
År 1876 utvecklade den ryska uppfinnaren Alexander Fedorovich Mozhaisky världens första flygplanmodell. Tyvärr var inte projektet efterfrågat och uppfinnarens namn glömdes bort … Idén om flygande fordon återlämnades nästan 30 år senare. Amerikanerna, bröderna Wright, gjorde det. De anses vara föregångarna till luftfarten.
Ljud, obegränsat i en konstant sökning efter mening, är som ett mineral som döljer en värdefull essens. Först efter kapning avslöjas stenens sanna skönhet. På samma sätt ger ljudet, "facetterat" av psykets hudegenskaper, upphov till lysande idéer, av vilka värdet världens framtid ofta beror på.
Kombinationen av utvecklade hud- och ljudvektorer är alltid fruktbar. Hudvektorn som begränsar konsumtionen stimulerar en person att söka efter alla möjliga alternativ för att spara energi, tid och resurser för hela samhället. Ljudvektorn uppmuntrar inspiration från en idé. Men inte bara en idé utan ett koncept i form av en uppfinning som är användbar för samhället.
Alexander Fedorovich Mozhaisky, ägaren till hud- och ljudvektorerna, var en av de ryska vetenskapens värdefulla tillgångar. Tyvärr såg inte tjänstemännen något praktiskt värde i forskarens idéer. Och bara 30 år senare, under det rysk-japanska kriget 1905, efter överlämnandet till japanerna i Port Arthur, den viktigaste ryska basen i Stillahavsflottan, började den ryska regeringen att fundera på att utrusta armén igen.
Varför vägrade militäravdelningens tjänstemän att genomföra Mozhaisky-projektet? Det är dumt att tro att människor som var långt ifrån vetenskapliga och tekniska framsteg arbetade där. Detta betyder att de också hade en hudvektor. Att ignorera projekt som inte ger snabba vinster indikerar dock en outvecklad hudvektor. Detta är ett arketypiskt tillstånd som speglar behoven hos en primitiv hudman: att bara skydda, spara och öka sitt eget och inte arbeta för det allmänna bästa.
Förändra världen på alla sätt!
Mozhaisky kom på idén att skapa ett flygplan när han tog examen från Naval Cadet Corps 1841 och tilldelades den marina militärtjänsten. Den unga uppfinnaren förstod att det är möjligt att förstå det okända med hårt arbete och ständiga studier. Som ett resultat gjorde han en karriär och fick rang av amiral.
Självdisciplin, ansvar, logik, förmågan att underkasta sig själv och andra - det här är kännetecknen hos ägaren av hudvektorn. Alla var med en ung sjöman som inte ville förändra världen inte mindre. För att övervinna de oändliga vattenområdena såg han entusiastiskt flygningarna av fåglar som överträffade honom i fart. Är det möjligt att kombinera vattenets romantik med himmelens romantik? Dessa frågor hemsöktes, upphetsade sinnet, sökte svar.
Havsresor härdad karaktär. År 1853-1855. Mozhaisky deltog i den långa resan Kronstadt - Japan. Sedan bevakade han inflygningarna till Finska viken från sabotageanfall av anglo-franska fartyg. År 1858 deltog han i Khiva-expeditionen, enligt resultaten som han sammanställde den första beskrivningen av Aralhavets vatten och Amu Darya-floden.
Arbete till förmån för samhällets utveckling var nödvändigt. Övervinna svårigheter kände Mozhaisky sig lycklig. Således realiserades hudvektorns egenskaper. För Alexander Fedorovich var uppfinningar och förbättringar lika viktiga som att leva.
Som marinseglare förstod Mozhaisky, som ingen annan, vikten av att utrusta armén igen och utveckla vetenskapen. Han var övertygad om att flygmaskiner kunde påskynda utvecklingen av den ryska vetenskapen, stärka imperiets gränser och göra den till den mäktigaste staten i världen.
Flygningen fascinerade honom! Flyga som fåglar - är det inte mänsklighetens eviga dröm? Studera de himmelska vandrarna, Mozhaisky själv steg upp till himlen! Han blev den första personen i världen som tog risken att flyga en drake. Nästa person som riskerade att göra detta var den franska testaren Mayo. Men detta hände tio år senare!
Det obegränsade ljudet gav Mozhaisky brinnande idéer. Drakar, segelflygplan, olika modeller av flygplan - uppfinnaren byggde allt och lydde sin andliga motor - ljudvektorn.
Ljudteknikern har ett abstrakt intellekt och kan därför förstå den immateriella världen. Hans idéer kan vara globala och förändra samhället. En förverkligad och utvecklad människa med en sund vektor ger idéer som driver mänskligheten in i framtiden.
Efter att ha sett världens skönhet från höjden av fågelflygningen bestämde Mozhaisky sig för att skapa en apparat som, eftersom den var tyngre än luft, kunde stiga upp till himlen. År 1876 byggde han världens första modell av ett flygplan - ett segelflygplan med tre propellrar, vilket skapade dragkraft med hjälp av en klockfjäder.
Nu var det lite att göra - att skapa ett flygplan i livsstorlek som skulle ha en motor och vara fullt bemannad. Och Mozhaisky lyckades!
KAMPSTJÄNNARE … FÖR ATT ERÖVRA SKY
Allt arbete som föregick skapandet av flygplanet i full storlek utförde Mozhaisky på egen bekostnad. Men han hade inte pengar för att bygga ett plan i full storlek.
Enligt Mozhaiskys beräkningar borde genomförandet av projektet ha kostat 18 895 rubel. Det var enormt mycket. Men kan det verkligen jämföras med de pengar som därefter avsattes för luftfartsutveckling? För överlägsenhetens skull under erövringen av himlen fungerade hela designbyråerna!
1898 tilldelade till exempel den amerikanska regeringen 50 000 dollar till sin uppfinnare Langley för utveckling av flygplan. Men Langley lyckades uppnå flygningen av endast ett vägledande fordon.
Bröderna Wright, amerikanerna, har uppnått mer. Den 17 december 1903 gjorde de sin första flygning i ett flygplan av sin egen design som heter Flyer 1. Flygplanet klättrade till en höjd av cirka 1,5 meter och flög 36,5 meter på 12 sekunder. Förbränningsmotorn uppfanns av bröderna själva. Enheten tog dock fart med hjälp av en katapult, medan långt innan tog Mozhaiskys plan självständigt upp till himlen.
Efter lanseringen av flygplanet lämnade bröderna Wright in patent 1905 och erkändes som de första uppfinnarna av flygplanet. Samtidigt fanns redan patentet på världens första flygplan! 1881 fick den ryska uppfinnaren-sjömannen kapten 1: a rang A. F. Mozhaisky patent på "flygprojektilen". Det är bara att ingen uppmärksammade hans uppfinning. Den ryska regeringen låtsades inte vara ledande inom flygplanbyggnad.
DET OKÄNDA FLYGANDE MÅLET FÖR MOZHAYSKY
Regeringen vägrade att finansiera skapandet av flygplanet. Men Mozhaisky upphörde inte med att insistera på genomförandet av projektet och argumenterade för att flygplanet skulle behövas mycket i det kommande kriget med Turkiet. Som ett resultat tilldelades han … 2500 rubel. Den återstående hjälpen tillhandahölls av den ryska intelligentsiaen. Mozhaisky själv spenderade alla sina besparingar.
Uppfinnaren var bokstavligen besatt av tanken att skapa ett flygplan. Han lyckades hitta hjälp för att bevisa värdet av sitt projekt. Människor som gick med på att hjälpa till med pengar och arbete trodde på det de inte hade sett!
Den 20 juli 1882 genomfördes tester på ett militärt fält i Krasnoe Selo. De deltog i företrädare för militäravdelningen och Ryska tekniska föreningen.
Flygplanet, utrustat med ångmotorer, tog upp den erforderliga hastigheten, tog fart och, efter att ha flygt ett stycke i en rak linje, satte sig ner. Enheten flög förbi i flera sekunder, men den gjorde det enligt elektrodynamikens lagar och styrdes helt av piloten! Flygplanet skadade vingen under landning. Men möjligheten att flyga på ett fordon som är tyngre än luft har bevisats! Ytterligare beräkningar visade att för en längre flygning var det bara nödvändigt att öka kraften i kraftverket.
Nu, efter att ha fått fakta, borde regeringen ha verkat stöd för luftfartsutvecklingen. Emellertid förklarades uppfinningen av Alexander Fedorovich Mozhaisky en militärhemlighet. Till och med den minsta informationen om denna upptäckt läcktes inte ut till pressen.
Mozhaisky dog tre år efter att planet lanserades. Och hans hemliga apparat förblev utomhus i Krasnoe Selo. Sedan demonterades den, dess delar transporterades till Mozhaiskys gods …
FÖRLORA STOR
Mozhaiskys företräde, tyvärr, var inte uppenbart. Uppfinnaren stötte på tjänstemän för vilka projektet inte hade något värde. Spara pengar för implementering, till slut förlorade de stort.
Uppfinnaren Mozhaisky och de kortsiktiga tjänstemännen visade tydligt de två stolparna i hudvektorn. Den första utvecklas och implementeras, den andra är tvärtom.
På den primitiva savannens dagar var kozhnik djurhållaren för matresurserna. Han höll och bevarade lager. Detta är precis vad de arketypiska representanterna för hudvektorn gör idag: ackumulering av reserver är viktigare för dem än sökandet efter alternativ för överlevnad. I det här fallet utvecklas inte hudvektorn, personen lever enligt de forntida instinkterna av begränsning. Girighet, uppfinningsrikedom, överdriven begränsning av sig själv och andra - det är dess kännetecken.
Med utvecklingen av samhället har det blivit brådskande att spara tid, resurser och energi. Så läderarbetare blev uppfinnare, innovatörer, ingenjörer. De gav civilisationen lök, vägar, bilar, flygplan. Idag skapar dessa människor den senaste tekniken.
En utvecklad läderarbetare, som Mozhaisky, arbetar för samhällets bästa, försöker spara resurser och utrymme för alla. Logik hjälper dig att lyckas. Att förstå orsakerna och effekterna - den största fördelen med läderarbetaren - gör att du kan uppfinna det som rör samhället in i framtiden. Arbetar för samhället, människan uppfyller sin specifika roll. Han är glad och nöjd med livet!
Du kommer att lära dig mer om den fantastiska upptäckten i den mänskliga kognitionens värld - vektorer - på de gratis onlineföreläsningarna av träningen "System-vector psychology" av Yuri Burlan.
Fortsättning följer…
